ਦਿੱਲੀ: ਕਾਲੋਨੀ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਚ ਗਈ


ਚਿਰਾਗ ਦਿੱਲੀ ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਗੜਬੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਔਖੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਕਾਰਨ ਐਤਵਾਰ.

HT ਚਿੱਤਰ

ਚਿਰਾਗ ਦਿੱਲੀ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਟੇਲਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਨਹਿਰੂ ਪਲੇਸ ਜੰਕਸ਼ਨ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹੌਜ਼ ਖਾਸ, ਸਾਕੇਤ ਜਾਂ ਲਾਜਪਤ ਨਗਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਉਸ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਭਰੀ ਹੋਈ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਲੋਨੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਝੜਪਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਖਾਲੀ ਸਨ।

ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ EPDP ਰੋਡ, ਇੰਦਰ ਮੋਹਨ ਭਾਰਦਵਾਜ ਅਤੇ ਸੀਆਰ ਪਾਰਕ ਮੇਨ ਰੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ GK-2, ਅਲਕਨੰਦਾ, ਸੀਆਰ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਕਾਲਕਾਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਲਟ ਪਾਸੇ, ਗ੍ਰੇਟਰ ਕੈਲਾਸ਼ ਰੋਡ ਅਤੇ ਹੰਸਰਾਜ ਗੁਪਤਾ ਮਾਰਗ, ਜੋ ਕਿ ਜੀ.ਕੇ.-1, ਪੰਪੋਸ਼ ਐਨਕਲੇਵ, ਈਸਟ ਆਫ ਕੈਲਾਸ਼ ਅਤੇ ਐਂਡਰਿਊਜ਼ ਗੰਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪੁਆਇੰਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਬੰਦ ਐਤਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਦਿੱਲੀ ਪਬਲਿਕ ਵਰਕਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਪੀਡਬਲਯੂਡੀ) ਨੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਚਿਰਾਗ ਦਿੱਲੀ ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੇ ਨਹਿਰੂ ਪਲੇਸ ਤੋਂ ਆਈਆਈਟੀ ਦਿੱਲੀ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਨੂੰ 25 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਪਹਿਲੇ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ‘ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਲਟ ਸਟ੍ਰੈਚ ਵੀ 25 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹੇਗਾ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 50 ਦੀ ਬਜਾਏ 30 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (ਐਨ.ਐਚ.ਏ.ਆਈ.) ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਰੰਗਪੁਰੀ ਅਤੇ ਰਾਜੋਕਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦਿੱਲੀ-ਜੈਪੁਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ 800 ਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 90 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਦੱਖਣ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਦਰਦਨਾਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਦੋ ਚੋਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਕਸਰ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਹਰੀ ਮਾਰ ਨੇ ਦੱਖਣ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਮੱਧ ਦਿੱਲੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ , ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਜਾਮ ‘ਚ ਫਸਿਆ।

GK-2 ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਤੇ NCR RWAs ਦੇ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਚੇਤਨ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਗੜਬੜ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਕਾਲੋਨੀਆਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ “ਫਸਾਇਆ” ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ।

“ਜੇ ਕੋਈ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਜਾਂ ਮੱਧ ਦਿੱਲੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 40-50 ਮਿੰਟ ਦਾ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ। ਸੀ.ਆਰ.ਪਾਰਕ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸੀਆਰ ਪਾਰਕ ਦੇ ਨੋਡਲ ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟਸ ਵੈਲਫੇਅਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਈਬੀਡੀਪੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਪੀਕੇ ਪਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਰਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਡਿਫੈਂਸ ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਧਾਇਕ ਸੌਰਭ ਭਾਰਦਵਾਜ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ ਹੈ।

“ਸੀਆਰ ਪਾਰਕ ਮਾਰਕੀਟ 3 ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਠੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰੇਟਰ ਕੈਲਾਸ਼ ਅਤੇ ਸੀਆਰ ਪਾਰਕ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਕੱਠੇ ਆਉਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੀ ਅਤੇ ਸੀ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਹਾਲ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਬਿਪਿਨ ਚੰਦਰ ਪਾਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਬੱਦਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਟਾਲਣਯੋਗ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਪੁਲਿਸ ਮਾਰਸ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵਸਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕਠਿਆਂ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜਕਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 300,000 ਵਾਹਨ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਪਿਲਓਵਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਜੋ ਧਮਣੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਦੂਜਾ, ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਨੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਤੀਸਰਾ, GK-1 ਅਤੇ 2 ਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਘਰ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਟਰੈਫ਼ਿਕ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟ੍ਰੈਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦਿੱਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਚਿਰਾਗ ਦਿੱਲੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੂਟ ਵਜੋਂ ਗ੍ਰੇਟਰ ਕੈਲਾਸ਼ ਰੋਡ, ਜੋ ਕਿ GK-2 M ਬਲਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੋਝ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਧੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਜੀਕੇ-1 ਐਮ ਬਲਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਰਾਜੇਂਦਰ ਸ਼ਾਰਦਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੰਦ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅੱਧਾ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।

“ਗਲੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੱਪ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕੌਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਆਉਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ, ਵਿਕਰਮ ਭਸੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਜੀਕੇ-2 ਐਮ-ਬਲਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਮੁਖੀ ਹਨ, ਨੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ।

“ਸਾਡਾ ਫੁੱਟਫਾਲ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਹੁਣ ਸਾਊਥ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਾਜਪਤ ਨਗਰ ਜਾਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਵਸੰਤ ਵਿਹਾਰ ਤੋਂ GK-2 ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 45 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ।

ਚੌਥਾ, ਨਹਿਰੂ ਐਨਕਲੇਵ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਵੈਲਫੇਅਰ ਗਰੁੱਪਾਂ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਲੋਨੀ ਦੇ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਸੈਂਟਰਲ ਰੋਡ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਸੀ.ਆਰ.ਆਰ.ਆਈ.) ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਐਸ ਵੇਲਮੁਰੂਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਲੋਨੀ ਦੇ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

“ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ। ਕਲੋਨੀ ਦੇ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਸਮੁੱਚੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।



Supply hyperlink

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *