ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਰੇਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪੀਡ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ: ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ‘ਤੇ ਰੇਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪੀਡ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਸੂਤਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਬੋਰਡ ਹਾਲ ਹੀ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰਕਤ ‘ਚ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ‘ਚ ਦੋ ਟਰੇਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇਕ ਪੁਲ ‘ਤੇ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ‘ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਟਰੇਨ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ‘ਤੇ ਚਲਾਈ। ਪੁਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਾਮਲੇ ਪਾਏ ਗਏ

ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਗਤੀਮਾਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਆਗਰਾ ਛਾਉਣੀ ਨੇੜੇ ਜਾਜੌ ਅਤੇ ਮਨਿਆਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ। ਗਤੀਮਾਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਰਧ-ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਰਤ ਨਿਜ਼ਾਮੂਦੀਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀਰੰਗਾਨਾ ਲਕਸ਼ਮੀਬਾਈ ਝਾਂਸੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।

ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ

ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਕਟੜਾ (ਜੰਮੂ) ਅਤੇ ਇੰਦੌਰ (ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮਾਲਵਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਤੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਨੇ 3 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, ‘ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ (ਗਾਰਡਾਂ) ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਚੌਕਸੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਮੇਟੀ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਕਾਨਫਰੰਸ ਰਾਹੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਫੀਲਡ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਵਿਜੀਲੈਂਸ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ 180 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਭਾਗ ਲਿਆ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ 5 ਜੂਨ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਿਜੀਟਲ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, ‘ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ 180 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕੋ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਭਾਗ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ ਸਪੀਡ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।’ ਰੇਲਵੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੈਕ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ, ਪੁਰਾਣਾ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਯਾਰਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਆਦਿ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਪੀਡ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਕਿਹਾ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ?

ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ‘ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਰੂਟ ਚਾਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪੀਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਆਏ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰੇਲ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਕੀ-ਟਾਕੀ ਉੱਤੇ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਕੋਟਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਗਾਰਡ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਕਮੇਟੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗੀ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ‘ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਏ 4 ਸਾਈਜ਼ ਸਫ਼ੈਦ ਕਾਗਜ਼ ‘ਤੇ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫੌਂਟ ਸਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਹਾਈਲਾਈਟਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਕੀ ਸਥਾਈ ਗਤੀ ਪਾਬੰਦੀ (ਪੀ.ਐਸ.ਆਰ.) ਨੂੰ ਵੀ ਚੌਕਸੀ ਹੁਕਮਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਸੂਤਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ‘ਕਮੇਟੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।’

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ- ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ ਆਸਾਨ, ਇਸ ਸਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ 50 ਅੰਮ੍ਰਿਤ ਭਾਰਤ ਟਰੇਨਾਂ