ਰਿਸ਼ੀ
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ 100 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟਰੇਨਾਂ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇਹ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਨੇ 100 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟਰੇਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਲਸਟਮ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਰੇਲਵੇ 140 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸੌਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ
ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਐਮਐਨਸੀ ਅਲਸਟਮ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਐਮਡੀ ਓਲੀਵਰ ਲੋਇਸਨ ਨੇ ਮਨੀਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 150.9 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਪਰ, ਰੇਲਵੇ ਇਹ ਸੌਦਾ 140 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਅਲਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਵਿਸ ਕੰਪਨੀ ਸਟੈਡਲਰ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਦੀ ਮੇਧਾ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਜ਼ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਨਵਾਂ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 7 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗੱਡੀਆਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸਨ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਵੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲਾ ਟੈਂਡਰ 120 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇਸ ਟੈਂਡਰ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ, ਓਲੀਵੀਅਰ ਲੋਇਸਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 120 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਟਰੇਨ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ 200 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਸਿਓਂ ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਦੱਸੀ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ।
35 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਂ ‘ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਪੈਸੇ
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਕੰਪਨੀਆਂ ਅੱਗੇ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਦੌਰ ‘ਚ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ 5 ਜੋੜੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕਰਨ ਲਈ R&D ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ। ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ 17 ਹਜ਼ਾਰ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ 35 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਂ ‘ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
